NTSBが間もなく暫定報告書を発表する中、ブティジェッジ運輸長官がオハイオ州の有毒列車事故現場を訪問

オハイオ州で列車事故が有毒化学物質を吐き出し大混乱を引き起こしてからほぼ３週間後、同国の運輸当局トップが木曜日、破壊現場を視察した。

ピート・ブティジェッジ運輸長官は国家運輸安全委員会のメンバーとともに東パレスチナを訪問した。国家運輸安全委員会は木曜日に2月3日の脱線事故に関する暫定報告書を発表する予定だ。

一行には連邦鉄道局とパイプライン・危険物安全局の職員も加わり、脱線現場に巻き込まれたタンク車両11両を視察した。

この訪問は、NTSBが最初の報告書を発表する予定の数時間前に行われた。 NTSBの調査結果はオハイオ州で「刑事送致の基礎となる可能性がある」と同州副知事は述べたが、NTSBの暫定報告書を指すのか最終報告書を指すのかは明らかにしなかった。

ジョン・ハステッド副知事は、「オハイオ州のチームには、事故自体をめぐる事実を確認する機会が得られ次第、すぐに検討するよう勧めたい」と語った。

ハステッド氏は、列車の運行会社ノーフォーク・サザンは、安全を感じていない東パレスチナ住民を一時的に移住させるべきだと主張した。

ハステッド氏は「CNN This Morning」で「鉄道は、流出の影響で安全を感じられなくなったり、移住を希望する可能性のある人々の不動産を購入することを検討すべきだと思う」と語った。

「これは鉄道の責任であり、鉄道に責任を負わせ、東パレスチナ住民の正しい行いをするのは連邦、州、地方レベルの政府当局の責任である。」

東パレスチナの住民は、災害以来健康問題を報告している人もいるが、政府当局者やノーフォーク南部に不満をぶちまけた。

「あなたの会社は悪臭を放っている」と居住者のジム・スチュワート氏は水曜日の夜、CNNのタウンホールでノーフォーク・サザンCEOのアラン・ショー氏に語った。

東パレスチナに60年以上住んでいるスチュワートさんは、近いうちに引退して家を売るという夢がこの難破船によって燃え尽きたと語った。 現在、家の価値が心配で、空気中に残る強い悪臭のため犬を連れて出かけるのが怖いと彼は語った。

危険な化学物質を積んだ列車が脱線し、約5,000人の住民が住む地域に黒煙の塔が立ち上る事故が発生して以来、数週間にわたり、住民らはさまざまな健康問題を報告してきた。

塩化ビニルの致命的な爆発を防ぐために、乗組員は有毒化学物質を溝に放出し、焼き尽くしました。

EPAは、東パレスチナの大気と都市水が安全であることが検査で示されたと述べた。 しかし、住民の中には納得していない人もいる。

生涯居住しているジェシカ・コナードさんは、「自分の町に将来何が起こるか分からないので、不安を感じています」と語った。 「これは私たちのような小さな町を本当に壊滅させる可能性を秘めています。」

NTSBの暫定報告書には決定的な原因は含まれておらず、結論も出していないが、事故を調査している連邦捜査官らは監視ビデオに「脱線直前の過熱故障の最終段階」にある列車の車輪が捉えられていたと述べた。

NTSBは2月14日の声明で、「過熱の疑いのあるホイールベアリング」が検査のためにエンジニアから回収されたと述べた。

CNNの監視映像と運輸省の文書の新たな分析によると、車輪ベアリングの過熱の可能性の最初の兆候が監視映像に現れた後、列車は脱線約34マイル前に劇的に速度を落とした。

列車はオハイオ州アライアンスとオハイオ州セーラム間を平均時速79マイルで走行していたが、セーラムと東パレスチナ間ではその速度の半分近くに減速した。

CNNは、線路上の特定の地点での列車の位置を示す監視ビデオのタイムスタンプを使用して、列車の平均速度を計算した。

2020年に連邦鉄道局に提出された文書によると、速度低下はその線路を走行する列車の「典型的な速度範囲」を大幅に下回っていた。

何がその劇的な減速を引き起こしたのかは不明だ。 ＮＴＳＢの広報担当者ジェニファー・ガブリス氏はＣＮＮに対し、「この情報は木曜日の予備報告書の一部となる」と語った。